在过去的2015年，传统汽车的电子化进程发生了新的变化。站在2016年初回顾，相比较传统汽车电子，电子系统和芯片的装机率显著提高。在整个社会，行业，和消费者对安全，舒适，节能的进一步要求下，汽车厂商相应增加了对应的功能。

　　ADI公司汽车电子事业部大中华区市场经理许智斌指出：“电子元器件被进一步大幅度的使用。与此同时，电子系统的性能得以进一步提高，可靠性和稳定性也继续保持重点地位。一些信息娱乐系统因为涉及安全警报等功能，被进一步提高了安全等级。另外，现如今汽车电子对系统的集成度和价格提出了更高的要求。热点领域包括ADAS，TelemaTIcs，HEV/EV等。”

　　

　　ADI公司汽车电子事业部大中华区市场经理 许智斌

　　他举例强调：“根据市场整体的倾向性需求，消费者在选购汽车时越来越注重汽车自身的安全性。国内消费者从最初对汽车的基本代步功能需求已经逐渐转向对安全等更高层次的需求。自动泊车、侧视辅助、车道辅助、驾驶员疲劳预警、倒车影像、物体检测、紧急自动制动、操控辅助、拥堵导航等技术很好的填补了驾驶员年龄年轻化，驾驶经验不足的空白。汽车电子热点也是紧随消费者需求，在安全控制方面多加努力。ADI具备全球领先的视觉和雷达ADAS方案。基于BF608/9 DSP的视觉ADAS方案，以及完善的24GHz/77GHz雷达ADAS方案。”

　　ADAS技术可以在较早的阶段就可以预测到潜在的危险，全球各个地区的法律法规或者新车评估标准也更加注重汽车预测性安全设备的装载。这其中，视觉传感技术和雷达传感技术被认为是ADAS主动安全的核心功能。

　　结合车联网逐渐成为汽车电子最热门的市场之一，许智斌预测：“数字信号处理，无线信号传输，数字安全等技术和产品将会分得这一块市场。”

　　其中，数字信号处理包括语音识别，音频视频信号处理。无线信号传输包括射频高频信号，4G/GPS等信号的传输。如何解决单一天线传输不同频段信号。