从目前汽车电子市场来看，苹果、谷歌加入汽车行业，提高了汽车大数据相关的云端的服务，促使了汽车逐渐走向电子化、智能化，也加大了对于无线通讯产品、存储产品的需求，对元器件厂商来说应该是一个不错的发展契机。为此，在本次高交会上，东芝以“智车芝‘芯’，驾驭未来”为主题，介绍了最新的车载半导体产品、无线连接技术和存储技术。以环保、安全、信息作为车载电子主要发展方向，致力于将独创的技术活用于这三个应用之中，并提供相应技术与解决方案，推动车载产品在中国市场的发展。

　　

　　三个应用展区中都展示了东芝最新的产品。在环保方面，东芝瞄准了新能源汽车这个大趋势，如展示的汽车行业里面的马达驱动等；在安全驾驶上展示的是高级驾驶辅助系统（ADAS）相关的图形辨识引擎、智能虚拟仪表相关的产品以及一些解决方案；在车展信息化展区，除了车载音箱产品以外，还有与互联网、车联网相关的无线互联的蓝牙产品、存储产品。不难发现，东芝将通过这三个领域力拓车载电子市场。

　　

　　上图有红色标注的产品或者解决方案，是这次高交会东芝首次展出或者是今年有巨大的功能上升级换代的产品。那么有个疑问来了，针对这三个车载领域，东芝是如何精准布局的呢？

　　如何加强车载驾驶安全

　　在安全这个领域，ADAS是一个非常热门的话题，现在各个厂商都在研究和提供自动安全驾驶的方案，相信在不远的将来自动驾驶会变为现实。东芝主要从两方面加强车载电子安全性能：一是图像识别处理器“VisconTITM”；二是汽车显示控制器“CapricornTM”。

　　

　　l 图像识别处理器“VisconTITM”。在汽车安全领域，ADAS系统逐渐成为市场主流，为市场提供高性价比、低功耗、可同步执行多种应用的基于视觉计算的ADAS系统，东芝的ADAS是高速处理和超低功耗的完美组合。第二代的VisconTITM的能耗大概是1.2瓦左右，友商产品可能最起码要2瓦到3瓦。同时，拥有非常高的图像辨识率，这得益于东芝独有的CoHOG图像辨识算法。

　　l 显示控制器“CapricornTM”，以满足混合仪表盘和抬头显示器快速增长的市场需求。CapricornTM采用ARM®－R4处理器，实现了低功耗的设计，采用了东芝原创的2D图形引擎，适用于HUD图形集群，具有集成DRAM的控制器，消除了对于外部图形存储器的需求。该产品的最大特点就是在集成图形显示控制器的同时，还内置了5个步进电机控制器、2个显示输出和多种外围设备，为未来的汽车仪表盘和其他应用（如抬头显示器）提供完整解决方案，适用于车载显示设备。
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